El banco en el futuro, será nuestro asesor especializado para tomar decisiones

En muchos otros ámbitos de la vida va a pasar lo mismo, que tendremos un asesor especializado que utilizará nuestros datos para darnos el mejor servicio porque nos conoce y ayuda en la toma  de decisiones.  Además la mejor manera de defender la estabilidad  financiera y la protección al consumidor es fomentar la innovación, porque cuando el ritmo de cambio, no es al menos igual al que hay fuera, se está cerca del fin.
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Así describía Carlos Torres Vila, consejero delegado del BBVA el pasado 5 de noviembre como ve en el futuro la relación que tendremos con nuestro banco, sus nuevos servicios y los cambios que han de venir en este sector.  A lo largo de la conferencia trató muchos temas entre otros: 

El enorme potencial del block-chain

Permitirá el intercambio de cualquier cosa sin necesidad de intermediarios o reduciéndolos mucho porque es la propia tecnología la que ofrece la confianza necesaria para que ese intercambio se produzca, y esto puede afectar a todos los ámbitos y actividades. Desde luego lo más inmediato, que uno piensa en transacciones financieras, y la primera aplicación del block-chain ha sido la de las criptomonedas directamente, y el flujo financiero

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La innovación y la automatización generarán empleo adicional e iremos viendo dónde 

En la medida en que se automatizan muchos trabajos habrá menos trabajo rutinario, mecánico, y habrá trabajo más creativo, probablemente más fraccionado, con trabajos más a tiempo parcial. 
 La sociedad ira hacia un modelo de mayor autonomía. Seremos mas autónomos todos, y que el peso de las organizaciones empresariales irá cayendo, y eso será más verdad todavía en el la medida que el mundo descentralizado del block-chain cobre fuerza.

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El emprendimiento es lo que crea empleo, y hace falta pasar de los discursos a la acción

A veces se cree que la innovación va a hacer daño a determinados colectivos o negocios establecidos, y cuando esto sucede que la respuesta de los políticos no sea siempre defender a lo que ya está establecido, porque entonces la innovación nunca va a prosperar, porque el que innova seguro que va a ganar terreno a alguien que ya está establecido. Se pueden hacer muchísimas cosas, el emprendimiento es la vida de una economía, crea actividad productiva , asigna bien recursos a problemas 

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La educación debería ser más flexible, práctica y adaptada a las necesidades del futuro

Hay que dar pasos hacia una educación mucho más aplicada a las capacidades que son necesarias en el mundo del futuro. Además hay que evolucionar hacia un mundo mucho más abierto, mucho más flexible, mucho más dinámico, mas ágil en ciclos más cortos.
No podemos meter a gente de 18 años, que no sabe lo que quiere a estudiar una carrera de 4 años inflexible, eso no funciona, porque no sabe todavía. Lo veo en mis hijos, no saben, y luego me quiero cambiar de carrera, y ya no me dejan. Pero eso no puede ser. Eso es tremendamente desmotivador, y no hay  

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luis sordo iglesias @sirgledo

Repercusión de las plataformas digitales en la cadena de valor tradicional

La revolución digital en curso ha obligado a compañías como TELEFONICA a realizar un espectacular esfuerzo de transformación en los últimos años para crear las bases que aseguren el éxito de su negocio.  Con estas palabras comenzaba José María Alvarez-Pallete, Presidente ejecutivo de Telefonica su conferencia dada en la Universidad de Deusto, el pasado 11 de Septiembre referida a lo que llama -Disrupcion exponencial- ,

Decía el Presidente de Telefonica que el crecimiento de datos generados cada día aumenta exponencialmente. El producirlos y almacenarlos es muy barato y cada vez más.  Y que cada vez cuesta menos tiempo masificar una tecnología. Alcanzar 100 millones de usuarios al teléfono fijo le costó 75 años alcanzar 100 millones de usuarios a “Pokémon World” le costó 25 días. Un producto digital puede llegar muy lejos, muy rápido y con muchísima potencia. La llegada de Internet lo ha cambiado todo.

 Según Alvarez-Pallete, es vertiginoso lo que pasa en un minuto de Internet. La cantidad de horas de video que se suben, la cantidad de fotografías que se ven, de citas que se conciertan, de noticias que se generan. Internet hace que surjan cada vez más plataformas de forma que todo fluye mucho más rápido.

Las plataformas digitales intermedian sectores enteros y alteran la cadena de valor tradicional

Según el ponente, las plataformas identifican las ineficiencias de las cadenas-de-valor en las que el consumidor no está suficientemente satisfecho y ocupan ese espacio. Eso ocurre desde la música, hasta el video pasando por el transporte, por las habitaciones, lo que es el tema del AIRBNB, pero ocurre en todos los ámbitos de la sociedad. Por lo tanto surge lo que se llama la economía de las plataformas. Existen plataformas que intermedian o desintermedian en sectores enteros y alteran la cadena de valor. Se basan en las necesidades de los usuarios.

Además explica que se está produciendo concentración y globalización de plataformas de forma que algunas de ellas resultan más grandes que muchos países. 
Facebook tienen más población que la suma de China, Rusia, Brasil y EEUU juntos.  Instagram tiene más población que toda América Latina, Twitter tiene más población que EEUU, y Snapchat tiene más población que Rusia y España. 

Este es el poder de agregación, el poder de comunidad, el poder que generan estas plataformas, y por lo tanto el poder de captación que tienen para todo tipo, desde para promoción sus productos y servicios hasta para generar opinión o para vendernos publicidad. Y esto lo que produce es una disrupción brutal en todos los ámbitos de la sociedad. 

La mayor compañía de gestión de coches del mundo no tiene un solo coche, la mayor compañía de logística del mundo que es ALIBABA no tiene almacenes, la mayor compañía de plazas ocupacionales del mundo (en valor en bolsa), no tiene una sola habitación: AIRBNB, y gestiona más que cualquier cadena hotelera. Es simplemente porque identifica necesidades dentro de esa cadena de valor, ocupan un espacio y se valen de demanda y oferta insatisfecha. Y eso altera todo 

Si queremos construir algo exitoso, -según el ponente-  se debería:

1) Agregar toda la audiencia que podamos. Lo que llamamos el número de receptores de lo que nosotros queramos comunicar o la plataforma que queramos construir tiene que ser lo más global y lo más grande posible. Pero al mismo tiempo 

2) Y tiene que tener inteligencia, ser capaz de a través de la digitalización de todos los datos que genera esa audiencia crear un modelo de ingresos a través de la publicidad. Y con eso aunque la televisión tiene mucha audiencia no tiene la capacidad de interacción que tiene una red social y por eso no genera el valor que si generan ciertas plataformas.

Esto está produciendo un cambio brutal en la percepción de valor que los inversores buscan en las empresas.  Y esta disrupción afecta también a los modelos de negocio, aquel que no se adapte tiene difícil sobrevivir, por el nivel de cambio y por el ritmo de cambio. El 52% de las compañías del años 2000 hoy ya no existen. Mientras que en el año 1960 la vida media de las empresas era de 65 años, hoy día la vida media de las empresas es de 15 años. El que no se adapta no sobrevive.

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luis sordo iglesias @sirgledo

La literatura en apoyo de la divulgación científica

Las obras de José Edelstein son explicaciones narradas e hilvanadas con otras historias para dejar un buen gusto al lector. Si se comprenden los conceptos bien, pero sino, que el paso por el paladar sea agradable, como un buen vino. 

Así describía su objetivo José Edelstein, físico teórico, escritor, argentino, doctorado por la Universidad de la Plata, profesor durante años en dicho centro, luego en otras universidades de varios países, que ha participado y participa con proyectos de investigación en centros de todo el mundo, además de haber publicado multitud de artículos sobre física en revistas de investigación.

El Aula de Cultura del Correo, fue el lugar y la ocasión para escucharle :  "Quiero contar algunas cosas sobre el pensamiento de Einstein las cuales figuran en mi libro -Einstein para perplejos-, buscando un estilo de hacer comunicación de la ciencia. Esto es algo buscado y que junto con Andrés Gomberoff, también teórico de la física, hemos escrito". 
 Llevan ya nueve años escribiendo juntos, aunque también escriben por separado, pero bastantes periodos escriben juntos. Los dos son amantes de la literatura y les dolería mucho que los libros no sean considerados obras literarias, aunque desde luego, son comunicación de ciencia.

 Según nuestro ponente,  Albert Einstein tuvo muchas grandes ideas de física, tal es así que con tan solo 26 años,  siendo empleado de la oficina de patentes de Berna,  escribió cuatro trabajos en seis meses. Los cuatro trabajos están entre los diez más importantes de la historia de la física.   Hizo algo que parecía imposible: reformular de una manera radicalmente distinta las ideas de Newton. Resultó finalmente que toda la física newtoniana estaba mal, y  hubo que reformularla. Eso es lo que hizo Eistein. 

Einstein cuando era joven pensó que cuando vamos por la carretera a la misma velocidad que el coche de al lado le vemos quieto. Pensó si yo fuera capaz de viajar en un tren a la velocidad de la luz, vería la luz quieta. Entonces como vería la luz si la misma se desplaza a la velocidad de la luz. Obviamente era imposible hacer el experimento, pero esperaba que con el tiempo alguien o algo lo podría hacer y dar respuesta a la física.

James Clerk Maxwell, en 1865, cuando aún era muy joven, construyó las cuatro ecuaciones gobiernan todos los fenómenos eléctricos y magnéticos de la naturaleza.  Encontró que la variación respecto al tiempo del campo magnético me da el campo eléctrico, y que esas ondas viajan a una velocidad única y es la velocidad de la luz en el vacio, que es 300.000 km/seg. Concluyó que la luz era una onda electromagnética, con esto se supo la naturalelza de la luz.

Según nuestro ponente, Einstein pasados unos años llegó a deducir que  cuando uno va en un tren muy rápido  el tiempo se dilata, y que no dura lo mismo que si uno está quieto.  Y esto afortunadamente se pudo comprobar en la década del setenta, mediante un experimento en los aceleradores de partículas, a la velocidad de la luz . Hay una particula que se llama muón que aquí la vemos como una pelota roja, luego después de diezmillonésimas de segundo se convierte en un electrón. Es la pelotita verde que vemos aquí . 

Si se pone uno de los muones dentro en el acelerador de partículas, pasa lo siguiente el muón de afuera se convierte en electrón y el de dentro dura mucho más. En el experimento que se hizo en el 1974, duró 32 veces mas que el de afuera. 
¿Quiere decir que el de adentro vive 32 veces mas que el de afuera? No. Lo sorprendente es que vive lo mismo, pero en su tiempo. El tiempo del muón de adentro, que esta casi a la velocidad de la luz, trascurre mucho más lento que el del muón de afuera. De hecho si uno se da cuenta usando la matemática. Lo bueno que tiene la física es que hay una matemática detrás y se puede comprobar que ese factor 32 que estira la vida del mun de adentro, es por la velocidad que tiene, concluye José Edelstein.

Y continúa con su exposición divulgativa:  Para Newton el tiempo era como para la mayoría de nosotros un absoluto. Esto es una inducción que no es cierta, que funciona bastante bien en las escalas humanas, sin darnos cuenta que esto no es cierto. 

 Hermann Minkowski se dio cuenta de algo notable, si la velocidad de la luz en el vacio es una constante universal, que vale lo mismo aquí que en Andromeda que en el Big-Bang,  siempre puedo convertir tiempo en espacio con un factor único universal y permanente. Por tanto separar entre tiempo y espacio no parece algo legitimo dijo Minkowski. 

 La idea de Einstein es que el espacio-tiempo quizás está deformado por las estrellas, galaxias, planetas, cometas, cualquier masa, y entonces todo se mueve en el espacio-tiempo siguiendo la curvatura que el espacio-tiempo tiene por la deformación que las propias masas producen, dice José Edelstein.

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luis sordo iglesias @sirgledo

La competividad, un reto para los fabricantes de automoviles

Durante el III Encuentro sobre --Desafíos del sector de la automoción--  celebrado en las instalaciones de  AIC (Automotive Intelligence Center),  los  fabricantes de automóviles de nuestro país analizaron los retos a los que se enfrentan. La jornada patrocinada por ACICAE (Cluster de Automoción de Euskadi) y el diario EXPANSIÓN,  fue un buen marco para exponer los problemas y oportunidades que se perciben en el sector: 

• La diferente evolución del mercado en Europa,  y en Asia (el de mayor crecimiento). 
• Los nuevos usos en el transporte (compartido, urbano, eléctrico) 
• Los avances en tecnología especifica para el automóvil, (ej. el vehículo conectado y autónomo)
• El impacto de la digitalización en la estructura y en el proceso de fabricación de los vehículo 

 En el VIDEO vemos importantes momentos de esta tercera edición celebrada en los locales de AIC en el Parque Empresarial Boroa.      -->

En primer lugar la directora del AIC, Inés Anitua, y al Subdirector de EXPANSION, Pedro Biurun, presentan el contenido que se va desarrollar.

Seguidamente, el Vicepresidente de ANFAC, Mario Armero, el Presidente de FORD, Jesús Alonso, el Presidente de GESTAMP, Francisco Riberas, y la Vicepresidenta del Grupo ANTOLIN, María Helena Antolin, analizan la situación, expectativas e inversiones del sector.

Tras el intermedio, Manuel Burdiel, Director Comercial de NISSAN, German López Madrid, Senior Advisor de VOLVO Car Corporation, Manuel Burdiel y Félix Orduña, Director Comercial de GLP REPSOL, debaten sobre el Mix energético con menor impacto en el CO2, combustibles alternativos, y el liderazgo chino en este aspecto

En el capitulo de proyecciones NISSAN mostró una recreación del concepto de “Movilidad inteligente” -una revolucionaria forma en que el automóvil se integrará en la sociedad-. El coche proporcionará una conducción más segura y agradable.  El vehiculo será totalmente autónomo y cambiará radicalmente forma de conducir.  Así concibe el fabricante el sistema de conducción